您的位置:首页 > 科技前沿

御匾会公馆

时间:2019-08-10

  车云网昨天我要分享

  在车联网领在该领域,汽车公司的愿望正在变得更加强烈。

7月初,在吉利博悦PRO大会上,推出了第二款智能网络产品GKUI19。 7月底,在长城智能战略大会上,仙都情报首次正式亮相。在视野中。

Yijiatong和Xiandou很聪明。两家公司的财产非常相似 - 所有这些都是由汽车企业集团战略性投资和独立运营。前者属于吉利,后者属于长城。他们目前的目标很明确,为吉利和长城建立一个更好的汽车网络系统,以建立更好的汽车网络产品。

主人在大轨道上的意愿。

有趣的是,在这种意愿的领导下,汽车网络产业链已经开始产生微妙的变化。

1:主导意愿增强

2016年之前,中国汽车企业汽车网络产品的发展仍处于起步阶段。

也就是说,业内更常见的方式是找到一个整体供应商(即TSP),如WirelessCar和Hughes,他们当时在中国市场占有很大份额。他们可以使用汽车的硬件,网络运营商,以及各种SP(ServiceProvider)服务提供商和CP(ContentProvider)内容提供商进行系列集成,然后统一打包和登机。

TSP模型的一个问题是SP和CP的选择不是基于用户要求。

这也是为什么汽车总是难以与手机竞争的深层原因。

2016年以后,移动互联网巨头逐渐进入汽车网络领域,与汽车公司的合作逐渐接近。但在一定程度上,许多互联网公司仍然扮演着TSP的角色,并将自己生态系统的服务打包给汽车公司。这种被外界称为“家庭桶”的计划,经常将互联网公司之间的生态服务障碍带入汽车。对于用户来说,仍然不可能同时享受最好的导航,娱乐,社交和其他汽车服务。

然而,吉利和长城的模型打破了这种惯性。

吉利和长城的汽车网络游戏在登陆后变得更加“扁平化”。在他们的汽车网络产品逻辑中,没有TSP概念,或Espresso和仙斗智能本身成为TSP,完成汽车从硬件到软件到应用服务的集成。

该模型的优缺点是显而易见的。

以Yibaitong为例,毫无疑问吉利需要大量投资。目前,该团队规模近2000人,并在上海,武汉,大连,西安和瑞典设立了分支机构。

然而,在投入巨大的背后,吉利集团旗下的产品体系可以统一在汽车网络领域。

值得注意的是,在过去的合作模式中,绝大多数汽车公司的汽车网络产品都是针对汽车开发的,这导致了汽车公司的不同型号,ID网络系统,内容系统,技术规格等。所有不同的用户体验和用户管理是分开的。

然而,在Espresso出现之后,吉利可以将其所有品牌和汽车(包括力克,包括力克,甚至沃尔沃)连接到同一车辆互联网平台。该平台基于大型整体架构。吉利更有利于衍生价值的挖掘。

从用户体验的角度来看,这种由汽车公司主导的新型集成集成模式打破了互联网生态系统之间的原始划分,使各个领域的主管服务可以汇集在一起,形成一个真正开放的“服务团队”。

2:改变合作模式

产业链发生了细微的变化。汽车公司希望通过他们自己的领导来创建基于驾驶场景的服务体验。为实现这一目标,对汽车公司和合作伙伴的能力提出了更高的要求。

首先,需要为汽车电话产品化提供基础技术能力和用户体验保证;

其次,有必要为不同的汽车品牌和产品创造不同的个性化体验。

前者很容易理解,大多数应用和服务提供商都在原有的手机生态系统中取得成功,但如何在汽车现场优化手机现场,不仅存在技术问题,还要根据用户体验进行产品创新思维。就像车载微信一直寄予厚望但尚未到位,对于腾讯来说,这甚至不是微信,而是另一种产品,难度可想而知。

后者也是汽车公司的吸引力。无论是整个品牌还是特定产品,他们都希望拥有自己的品质和色调。因此,供应商如何通过在同一生产线上的基础技术的基础上进行产品设计优化来满足这种需求。这很重要。

随着汽车公司需求的变化。

一些新的合作模式已经开始出现。

例如,在长城和高德的最新合作中,高德做了两件事:

一:帮助长城登陆车载导航,基于BL(bussinesslayer)SDK汽车应用开发工具,帮助长城更轻松快捷地访问高德地图导航引擎和服务功能,大数据功能,动态交通信息,等,完整的地图导航,定位服务,手机互联等相关应用。在着陆过程中,长城还可以根据自己的个人需求调整细节,如导航区域显示,供水系统,建筑物,天空,道路和标签的显示形式。

第二:除了列车上的导航,Gaode还向长城开放了LBS的基本功能和平台,以及这些未来的长城产品,从设计到生产,从物流到供应链管理,甚至到电子商务和旅行服务。等等,提高整个长城的运营能力可能会有所帮助。

这种模型基于两种功能,即深入了解用户的场景需求和实现定制服务的技术手段。通过这种方式,互联网公司不再与汽车公司合作“让人们钓鱼”,而是“让人们钓鱼”。

3:发展趋势相似

从一定的角度看,长城和吉利在汽车网络领域的发展逻辑类似于互联网和移动互联网中许多大公司的发展趋势。

例如,Apple拥有自己的操作系统iOS和语音SIRI。华为拥有自己的操作系统EMUI和语音HiAssistant。小米也有自己的操作系统MIUI和语音爱同学,他们都有自己的开放应用商店。这里有两个核心,一个是掌握核心系统的能力,而是建立一个开放的生态学。长城和吉利也在努力做到这一点。

从目前行业的发展趋势来看,在短期内,愿意在互联网上大量投资的汽车企业仍然有限,与供应商和合作伙伴的各种合作关系仍将长期共存。

更合理的道路。

收集报告投诉

  • 友情链接:
  • 绵阳新闻网 版权所有© www.d9av.com 技术支持:绵阳新闻网| 网站地图