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重量轻性能好!陕西首座波形钢腹板刚构桥进入浇筑施工阶段

时间:2019-08-28

重量轻,性能好!陕西第一台波纹钢腹板刚架桥进入浇筑施工阶段

陕西第一台波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥完成了0号块浇筑。白鹏桦的照片

西部网讯(记者刘望)近日,宝平高速公路建设项目发来了好消息。经过73天的艰苦努力,清水河大桥保平工程有一个波浪形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥。浇筑完成后,新桥梁结构已经完成了从设计到施工的重大突破。这是陕西省新桥梁结构的首次应用,开辟了我省桥梁设计与施工的新阶段。

清水河大桥作为保平高速公路建设项目的重点控制工程,全长1,440米,平均桥高70米。主桥的上部结构是水泥波纹钢腹板的预应力混凝土连续刚架。波纹钢腹板连续刚架是一种新型钢混复合结构。它是由交通运输部推广和应用的钢结构桥梁。上部结构重量更轻,减少了下部结构的数量,提高了桥梁结构的整体抗震性能,完全解决了传统混凝土的问题。箱梁腹板开裂具有技术先进,经济性好,造型美观的特点。

宝鸡至平坎高速公路是宝鸡至汉中高速公路“2367”高速公路网和国家高速公路(明)线(明)线的重要组成部分。这是我省正在建设的“十三五”公路。该项目规模最大,建筑标准最高,施工难度最大。该项目长73公里,将改变宝鸡的历史,没有南北高速公路。

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来源:西部网络

重量轻,性能好!陕西第一台波纹钢腹板刚架桥进入浇筑施工阶段

陕西第一台波形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥完成了0号块浇筑。白鹏桦的照片西部网讯(记者刘望)近日,宝平高速公路建设项目发来了好消息。经过73天的艰苦努力,清水河大桥保平工程有一个波浪形钢腹板预应力混凝土连续刚构桥。浇筑完成后,新桥梁结构已经完成了从设计到施工的重大突破。这是陕西省新桥梁结构的首次应用,开辟了我省桥梁设计与施工的新阶段。

清水河大桥作为保平高速公路建设项目的重点控制工程,全长1,440米,平均桥高70米。主桥的上部结构是水泥波纹钢腹板的预应力混凝土连续刚架。波纹钢腹板连续刚架是一种新型钢混复合结构。它是由交通运输部推广和应用的钢结构桥梁。上部结构重量更轻,减少了下部结构的数量,提高了桥梁结构的整体抗震性能,完全解决了传统混凝土的问题。箱梁腹板开裂具有技术先进,经济性好,造型美观的特点。

宝鸡至平坎高速公路是宝鸡至汉中高速公路“2367”高速公路网和国家高速公路(明)线(明)线的重要组成部分。这是我省正在建设的“十三五”公路。该项目规模最大,建筑标准最高,施工难度最大。该项目长73公里,将改变宝鸡的历史,没有南北高速公路。

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