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自主老牌车企再倒一家,长丰猎豹欠薪停产

时间:2019-08-22

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对于不从事汽车行业的普通人来说,中国的“汽车市场冬天”并不一定是件好事:这标志着中国人的购车逐渐从“急需”变为理性消费。购买汽车终于变得像买手表和买自行车一样稀疏。然而,在20世纪80年代,这些都是适当的“现成的”。即便是普通民众遇到的“全国五清库存”,也是低价。

但在汽车公司和从业者看来,这是另一个地狱般的景象。连锁反应引发的“汽车市场寒冷的冬天”,除了许多4S经销商抱怨外,还让一些自主品牌进入困难时期,即使新能源汽车改造,国家的补贴也大大收紧,所以,拖欠,拖欠新闻和暂停生产经常暴露。

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长丰猎豹是一位具有军事工业背景的资深独立制造商,一直受到“工资不成功和停产”的影响,引起了许多业内人士和汽车爱好者的关注。

最近,猎豹的内部员工透露:“制造业员工已经回家工作,他们每个月工作1-2天。”许多一线员工表示,他们已经在家中失业,或依靠分娩和跑步来养家糊口。

与此同时,还实施了今年5月29日发布的“总部薪酬调整和减轻负担”会议记录摘要。根据该文件,鉴于汽车行业的急剧变化,公司的生产经营损失严重,生产基地严重不足。会议采取了薪酬调整,减轻负担和减薪等措施,以确保生存和困难。工资调整包括总部高级管理人员减薪50%,研究所职员工资的10%-50%,生产基地员工工资的30%-50%。

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长丰猎豹目前在湖南永州,漳州,安徽,长沙,湖南和湖北荆门拥有四个汽车生产基地。两个研究所,北京汽车研究院和长沙工程学院。除了电力公司,中德公司和丰顺公司三大关键零部件公司外,该公司还拥有年产50万辆SUV和皮卡的生产能力。主要产品有猎豹系列SUV和皮卡车。

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有业内人士透露,从更换开始的最高层,到最近的空降董事长,并没有改变公司的亏损和减薪,虽然减薪一直在肆虐,但直到最近的薪水,官方的工资下降水平。但是,没有关于员工减薪的正式书面通知,大多数普通员工还没有签署减薪表。

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尽管猎豹汽车在该国一直不温不火,但它确实是一个拥有旧军事工业背景的汽车制造基地。历史可以追溯到1950年。它有近70年的历史。它于2001年9月移交给湖南省人民政府。主要从事汽车的研发,制造和销售。总部位于湖南长沙。 1995年,公司与日本三菱汽车合作推出三菱帕杰罗汽车技术。经过开发,长丰创造了“猎豹”越野车品牌。

今天困境的根本原因是“汽车冬季”造成的销售下滑。 2018年,猎豹汽车的总销量仅为车辆,接近腰部,1月至6月的累计销量下降至汽车。这个数字几乎只是长城哈弗H6的一个月销量。然而,目前的猎豹有六种型号出售(CS10,CS9,CS9EV,Mattu,Fujia,S7和Pika Cheetah CT7)

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想到中国前几年的“SUV热”,目前长丰猎豹高管可能会觉得“黄薇一个梦想”,从山峰到底,是如此之快。事实上,许多自主品牌已经错过了产品开发和更新,品牌推广,新能源汽车发展等诸多方面的宝贵机遇期,这导致了“汽车市场冬季”的到来,并且措手不及。

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自去年年中以来,包括北汽银翔,长江汽车和华泰汽车在内的自主品牌已停产,甚至员工也直接在工厂面前拉起了工资旗帜。自去年7月BAIC银翔停产以来,经销商和供应商一直在收债。华泰汽车也没有一个好去处,一个《求助信》流通网络,伴随着华泰经销商老板跑步的更多消息。

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据中国汽车工业协会统计,2091年1 - 6月乘用车销量为1012.7万辆,同比下降14%。其中,中国品牌乘用车共售出3.998万辆,同比下降21.7%。除了吉利,长城,长安等自主品牌外,还有多少小品牌可以持续多久?你能活下来吗?也许真正的崩溃比我们想象的要快。

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